Welche Ersatzteile für landwirtschaftliche Geräte sind derzeit am knappsten?

„Die Herausforderungen in der Lieferkette, die wir in den Jahren 2021 und 2022 erlebt haben, begleiten uns noch etwas länger“, sagt Curt Blades, Senior Vice President of Agriculture Services bei der Association of Equipment Manufacturers (AEM).

Von Case IH bis Deere and Company geben die Gerätehersteller zu, dass Probleme bei der Beschaffung von Teilen ihnen ständig Kopfzerbrechen bereiten.

„Absolut, es war ein Problem. „Die Lieferketten waren in den letzten 12, 18 bis 24 Monaten äußerst disruptiv“, sagt Jahmy Hindman, Chief Technology Officer (CTO) von Deere and Company.

Hindman sagt, in den ständigen Gesprächen, die Deere mit seiner Lieferkettenbasis führt, hätten die Lieferanten ihnen gesagt, dass sich die Situation in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich verbessern werde.

„Es wird immer besser“, fügt Hindman hinzu. „Unser drittes und viertes Quartal des letzten Jahres haben uns die Verbesserung unserer Fähigkeit gezeigt, die bestellten Produkte auf den Markt zu liefern. Ich gehe davon aus, dass sich das auch im ersten Quartal dieses Geschäftsjahres für uns fortsetzen wird.“

Auch AEM rechnet mit einer Verbesserung im späteren Verlauf dieses Jahres, was bedeutet, dass die Landwirte noch monatelang mit Einschränkungen in der Lieferkette konfrontiert sein könnten.

„Vielleicht werden wir bis Ende des Jahres eine gewisse Rückkehr zur Normalität erleben, wie auch immer Normalität aussehen mag“, sagt Blades.

Heutzutage kämpfen Gerätehersteller auf der ganzen Welt mit dem gleichen Problem. Die Probleme in der Lieferkette sind nicht nur andauernd, sondern auch schwer vorhersehbar.

„Wir hatten dieses Ausmaß an Herausforderungen, vielleicht sind es jetzt etwas weniger, aber wir sind noch nicht über den Berg“, sagt Kurt Coffey, Leiter von Case IH für Nordamerika. „An einem Tag könnten es Schienen sein, am nächsten Tag könnten es Reifen sein. Wir haben viele sehr einzigartige, hochwertige, kundenspezifische Gussteile, einen wärmebehandelten kundenspezifischen Guss, den man nicht einfach kaufen kann, und es ist ein sehr einzigartiger Lieferant.“

Gussteile sind der jüngste Gegenwind in der Lieferkette. Ganz gleich, um welche Art von Ausrüstung es sich handelt, Hersteller sagen, dass Gussteile derzeit eine große Hürde darstellen.

„Wenn es um die Lieferkette geht, handelt es sich eher um eine Paukenschlag-Strategie“, sagt James Shurts, Präsident der Agrarabteilung von Great Plains. „Es ist immer etwas Neues, und zufällig sind Castings unser aktuelles Thema und die aktuellen Herausforderungen. Aber es ist immer etwas anderes.“

AEM hat kürzlich eine Umfrage unter seinen Mitgliedern durchgeführt, die Folgendes ergab:

„Andere Dinge, die interessant sind, sind Kabelbäume, die oft in der Ukraine hergestellt werden, oder Sitzkissen, die in Texas in Gebieten hergestellt werden, die durch Überschwemmungen zerstört wurden. Es ist nicht eine Sache, es ist eine Ansammlung von Dingen“, sagt Blades.

Laut Case IH findet das Unternehmen unkonventionelle Wege, um die Probleme anzugehen, da die Menge an Teilen, die immer noch knapp sind, schwankt.

„In den letzten ein oder zwei Jahren gab es kundenspezifische Gussteile, Späne, Ketten und Reifen“, sagt Coffey. „Wir haben tatsächlich die strategische Beschaffung in Anspruch genommen und sind auf Drittmärkte gegangen, um Chips von Dritten zu kaufen, Chips in Millionenhöhe von Dritten, sie einzuführen und an unsere Partnerlieferanten zu versenden, damit wir unsere Linien am Laufen halten können.“ ”

Egal welcher Artikel knapp ist, das Problem ist größer als ein Teil oder ein Unternehmen.

„Das zugrunde liegende Problem bei allen Herausforderungen in der Lieferkette ist der Arbeitsaufwand“, sagt Blades.

AEM befragte Ende letzten Jahres außerdem 179 Führungskräfte von Geräteherstellern zur Lieferkette und stellte fest:

Die AEM-Umfrage zeigte, dass Gerätehersteller jeder Größe kreativ werden, um die Herausforderungen anzugehen. Dazu gehört die Erhöhung ihres Lagerbestands und ihrer Lieferantenbasis, die Schaffung einer stärkeren vertikalen Integration der Lieferketten, die Zertifizierung alternativer Lieferanten sowie die Konzentration mehr auf die Zuverlässigkeit der Lieferkette als auf den Preis .

Trotz der ständigen Hindernisse in der Lieferkette sind die Führungskräfte von John Deere und Case IH optimistisch.

„Wir hören nicht nur, dass es immer besser wird, wir spüren es; wir spüren es“, sagt Hindman. „Wir sehen, dass es auch in unserer Lieferung zum Ausdruck kommt. Solange es also so weitergeht, bin ich für das nächste Jahr ziemlich gut.“

„Wir sind noch nicht über den Berg, aber wir sind auf jeden Fall an einem besseren Ort als vor, sagen wir, eineinhalb Jahren“, fügt Coffey hinzu. „Aber wir werden einfach weiter kämpfen, um sicherzustellen, dass wir auf alles vorbereitet sind, was die Kunden von uns verlangen.“

Der Optimismus in der Lieferkette wächst, auch wenn noch einige Unebenheiten bevorstehen, da Landmaschinenhersteller mit der Lieferkette weiterhin Neuland betreten.

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